Kort reisetid og regional utvikling
Høyhastighetsringen bygger på den enkle idé at stort sett hele befolkningen sør for Dovre og vest for Oslo kan knyttes til en høyhastighetsbane.

Ekspresstog
Oslo – Bergen på 2 timer og 19 minutter
Oslo – Stavanger på 2 timer og 40minutter
Regiontog
Oslo - Bergen på 2 timer og 45 minutter
Oslo - Stavanger på 3 timer og 45 minutter

Høyhastighetsringen er et helhetlig høyhastighetskonsept for ekspresstog og regiontog i Sør-Norge. Det består av to ulike togsystemer som virker på samme trasé. Ekspresstoget sikrer kortest mulig reisetid mellom de store byene, mens regiontoget stopper på alle stasjoner og mater inn mot ekspresstoget. Systemet vil bli et komplett og sammenhengende kollektivsystem som gir samfunnet en langt mer fremtidsrettet transportløsning.

Regional dimensjon
Tradisjonelt har diskusjonen om høyhastighetstog dreid seg om distansen Oslo - Trondheim og Oslo - Bergen. Vi mener den regionale dimensjonen er like viktig. Derfor har vi utviklet et høyhastightskonsept for regiontog som stopper på alle stasjonene, og ekspresstog med stopp på utvalgte knutepunkt. Det gir en optimal reisetid mellom de sentrale byområdene, samtidig som det gir distriktene adgang til banen. Tankegangen er at mindre områder sammen skal nyte godt av hverandres kompetanse og økonomiske kapasitet.

Skrittvis utbygging - mer godstrafikk
Høyhastighetsringen er basert på en etappevis utbygging. I dagens jernbaneplaner ligger det tiltak før å øke kapasiteten med flere og lengre kryssingsspor. De må realiseres som en del av en samlet plan for utviklingen av helhetlige jernbanekorridorer. Den gamle linjen reserveres godstog når ny høyhastighetsbane er realisert. Gevinsten blir en betydelig økning i kapasitet og nye muligheter for terminalstruktur.

Hastighet
Hastigheten er dimensjonert ut fra markedsbehov, utbyggingskostnader og driftskostnader. En rutehastighet på 250 - 300km/h sikrer:


Numedalslinjen
Satelittbilder - linjeføring.
Les mer

Regional dimensjon
Høyhastighetstog i Norge må ha en regional dimensjon. Det har vi løst, sier Jon Hamre. Våre studier av traseen Oslo - Bergen - Stavanger kommer ut 50 milliarder lavere enn den tyske mulighetsstudien.
Er du oppdatert?
Følg diskusjonen om høyhastighetstog på våre
debattsider
Bergensbanen
Drammen - Bergen: 380 km
Interaktive digitale kart
Satelittbilder - linjeføring
Bergensbanen
Elektronisk kart
Vestlandsbanen
Elektronisk kart
Sørlandsbanen
Elektronisk kart
Innholdet på websidene er beskyttet i henhold til Lov om opphavsrett til åndsverk (Åndsverksloven)
digikom web - en smart løsning fra digital kommunikasjon as | Sidene er utviklet av Haakon Berg Jensen wp
Geilo Drammen Kongsberg Voss Bergen Haugesund Stavanger Kristiansund Arendal Grenland Numedal