|
|
|
Binder Sør-Norge sammen
• 20-30 millioner passasjerer pr år
Vi har utviklet en fullstendig ruteplan for Høyhastighetsringen. Kjernen i ruteplanen er to togtilbud - ekspresstoget og regiontoget på samme høyhastighetstrasé, men med ulikt stoppmønster.
Nettverk
Høyhastighetsringen kan bli ryggraden i hele det offentlige kollektivsystemet. Gode relasjoner mellom tog - tog og buss - tog bidrar til at alle får ta del i tilbudet. I et forutsigbart og frekvent nettverk kan du reise fra alle steder, til alle steder på ringen, Kryssende tog i knutepunkt åpner for tilbringertrafikk begge veier.
|
|
|
Sentrale reisetider
Oslo - Grenland: 55 minutter
Oslo - Bergen: 2 t og 16 minutter
Oslo - Kristiansand: 1 t og 38 minutter
Oslo - Stavanger: 2 t og 38 minutter
| Influensområde
Primærmarked: <30 minutter reisetid til stasjon
Antall: 1, 7 millioner
Sekundærmarked: <60 minutter reisetid til stasjon
Antall: 1, 3 millioner
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
|
| Regional dimensjon |
| Høyhastighetstog i Norge må ha en regional dimensjon. Det har vi løst, sier Jon Hamre. Våre studier av traseen Oslo - Bergen - Stavanger kommer ut 50 milliarder lavere enn den tyske mulighetsstudien. |
 |
| Er du oppdatert? |
Følg diskusjonen om høyhastighetstog på våre
debattsider |
|
| Bergensbanen |
| Elektronisk kart |
|
| Vestlandsbanen |
| Elektronisk kart |
|
| Sørlandsbanen |
| Elektronisk kart |
|
|
|
|
|
