|
|
|
Karbonnøytral fremtid
Skal vi løse fremtidens utfordringer knyttet til samferdsel og miljø, ligger den største utfordringen i å gjøre den bærekraftig.
Høyhastighetsbane er et satsingsområde i alle moderne land.
I Sverige er det nylig investert over 13 milliarder i Botniabanen, en 190 km lang kystjernbane som åpner i 2009. Europa har 5000 km bane, og konkrete mål om 15 000 km til før 2020.
|
|
|
ECON MILJØUTREDER HØYHASTIGHETSTOG
03.06.08 (HBJ)
På oppdrag fra Samferdselsdepartementet skal ECON utrede miljøkonsekvensensene ved å investere i høyhastighetsbaner i Norge. Oppdraget har som formål å belyse miljøkonsekvenser generelt, med særlig vekt på utslipp av klimagasser. Utredningen skal være overlevert Samferdselsdepartementet innen 15. august 2008.
Kilde: Samferdselsdepartementet
|
|
|
Samferdselsdepartementet vil ha miljøsvar
14.4.08 (HBJ)
Utredningsoppdrag om klima og jernbane, med vekt på høyhastighetsbaner
Høyhastighetsringen er kjent med at Samferdselsdepartementet har bestilt en ny utredning om miljøkonsekvenser knyttet til høyhastighetstog. To traseer nevnes eksplisitt, Oslo - Bergen og Oslo - Trondheim. Tilbudet er sendt fem utvalgte forskningsinstitusjoner, og har en ramme på 500 000 NOK.
- Formålet med oppdraget er å belyse miljøvirkninger av høyhastighetsbaner generelt, med særlig vekt på konsekvensene for utslipp av klimagasser. |
|
|
|
En femtedel så mye klimagasser
Etter lang tid med diskusjoner om klimaeffekten til det planlagte lyntoget sier Naturvernforbundet at beregninger de har gjort viser at lyntoget vil bli klimavennlig. En hurtigtogpasasjer slipper ut en femtedel så mye klimagasser som en flypassasjer i 2020.
E24.no |
|
|
|
|
|
 |
|
|
| Klimaforliket |
| Opposisjonen krevde at en lyntog-plan må på plass i løpet av 2008. I forliket heter det at lyntoget «skal omtales nærmere i Nasjonal Transportplan for 2010-2019» som legges fram til høsten. |
 |
| Feil om høyhastighetstog |
Roger Kemp og SAS tar feil om høyhastighetstog. Data fra Europa og Japan viser at sammenliknet med fly kommer hurtigtog svært godt ut miljømessig.
Les mer |
|
| Nødvendig for miljøet |
| Framtiden i våre hender anbefaler videre planlegging av moderne jernbane. |
| framtiden.no |
|
| Mot det karbonnøytrale |
- Tog er 10 x bedre enn fly i co2 regnskapet melder European Federation for Transport and Environment. På korte og mellomlange reiser er fly upraktisk, dyrt, og hemmer mobiliteten i distriktene seg i mellom.
|
|
| Klimavinner |
| Naturvernforbundet sine beregninger viser at lyntoget vil bli klimavennlig. |
| Les mer... |
|
|
|
|
|
